這種思想認(rèn)為公司出入市場(chǎng)時(shí)是有障礙的，因而要求我們把市場(chǎng)看作是一些如同被各種不同尺寸、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大門包圍起來(lái)的場(chǎng)地／戰(zhàn)場(chǎng)，公司如果想出入這些場(chǎng)地必須設(shè)法越過(guò)周圍的障礙。
在某種程度上，不僅場(chǎng)內(nèi)的人，場(chǎng)外想進(jìn)去的人也可以將大門抬高或降低。影響市場(chǎng)準(zhǔn)入的障礙有專利、許可協(xié)定、自然資源的獨(dú)家使用權(quán)。例如，一種獲得專利的藥品給予專利持有人一定時(shí)間的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)(通常最長(zhǎng)為7年)，他可以生產(chǎn)并在指定的市場(chǎng)上出售該藥品。
因?yàn)橐?guī)模大而在一特定領(lǐng)域建立起來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)也可以是市場(chǎng)準(zhǔn)入的障礙。如果想打入市場(chǎng)的公司認(rèn)為它需要賣出大量貨物才有希望與現(xiàn)有的公司競(jìng)爭(zhēng)，這本身對(duì)它的抱負(fù)就是一個(gè)障礙。例如，一家打入新市場(chǎng)的公司上次什么時(shí)候才開始嘗試批量生產(chǎn)汽車的？
政府也可能為市場(chǎng)準(zhǔn)入設(shè)置障礙。財(cái)政服務(wù)行業(yè)的一些規(guī)章制度是用以限制流氓和惡棍的，然而，也不可避免地限制了很多遵紀(jì)守法的企業(yè)。40年前，除非外國(guó)銀行在英格蘭銀行附近設(shè)辦事處，否則不得在英國(guó)開業(yè)，因?yàn)橛⒏裉m銀行就是當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)的管理者，顯然，當(dāng)時(shí)在倫敦市中心“平方英里”的地產(chǎn)價(jià)格是全世界最高的，因此這種要求就成為市場(chǎng)準(zhǔn)入的一個(gè)巨大障礙。
在某一領(lǐng)域內(nèi)或市場(chǎng)上負(fù)有盛名的公司如果發(fā)現(xiàn)一家新公司想進(jìn)入該領(lǐng)域，很可能要設(shè)法提高門檻。比如，他們可能通過(guò)降低價(jià)格的方式提高門檻，使新公司的產(chǎn)品不具競(jìng)爭(zhēng)力。另外，降低價(jià)格對(duì)已占有市場(chǎng)的公司來(lái)說(shuō)是比較容易選擇的做法，因?yàn)樗麄兊膬r(jià)格很可能因?yàn)槭袌?chǎng)準(zhǔn)入的障礙而高于自由市場(chǎng)的水平。
壟斷企業(yè)得以存在就是因?yàn)槭袌?chǎng)準(zhǔn)入遭遇不可逾越的障礙，如果沒有障礙(或門檻低)，別的公司就會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)去分享壟斷的益處。
由于障礙的存在，公司很難脫離所從事的某一行業(yè)。這些障礙包括員工解雇費(fèi)和支付租金等契約型義務(wù)。對(duì)于主街上一家擁有大批員工和廣泛分布的分行網(wǎng)絡(luò)的老牌銀行而言，脫離傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)的障礙是相當(dāng)大的。
令人覺得矛盾的是公司有時(shí)自己做出決策設(shè)立障礙使自己難以離開某一市場(chǎng)，比如設(shè)計(jì)一種戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手傳遞信息說(shuō)本公司仍然致力于該市場(chǎng)，不匆匆離開它。
有關(guān)市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙的概念隨著電子商務(wù)的發(fā)展而出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)機(jī)，利用互聯(lián)網(wǎng)公司有時(shí)能非常容易地跨越一些傳統(tǒng)障礙，這是以往難以做到的。例如，規(guī)模經(jīng)濟(jì)就不能以同樣的方式實(shí)施。
20世紀(jì)80年代和90年代時(shí)，以自由市場(chǎng)為導(dǎo)向的政府曾經(jīng)撤銷很多管理措施以降低進(jìn)入市場(chǎng)的門檻，這些行業(yè)包括航空公司和股票經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)?？山Y(jié)果是限制了行業(yè)成功發(fā)展，例如，1996年由美國(guó)審計(jì)總署對(duì)航空業(yè)所進(jìn)行的研究說(shuō)明了市場(chǎng)準(zhǔn)入的障礙非常復(fù)雜地與一個(gè)行業(yè)結(jié)構(gòu)緊密地交織在一起。該研究發(fā)現(xiàn)有三種情況繼續(xù)妨礙新的航空公司進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，一是一些大型機(jī)場(chǎng)仍然對(duì)起飛和降落跑道加以限制；二是存在著長(zhǎng)期租賃權(quán)，允許航空公司獨(dú)家使用機(jī)場(chǎng)大門；三是規(guī)定禁止短途航班使用機(jī)場(chǎng)等。所有這些都在繼續(xù)阻止新的航空公司進(jìn)入機(jī)場(chǎng)。
盡管如此，近年來(lái)，一些成本較低的飛機(jī)也在某種程度上通過(guò)使用小型機(jī)場(chǎng)、通過(guò)網(wǎng)上買票設(shè)法越過(guò)了這些障礙。